2025 était la phase de préparation. 2026 est la première année où la mobilité électrique, les exigences réglementaires et les solutions numériques pour les clients se réunissent opérationnellement. Les fournisseurs d'électricité qui continuent à vendre exclusivement "électricité au point de comptage" perdent non seulement des volumes de livraison, mais progressivement la relation client.

Car l'électricité n'est plus consommée là où le contrat de livraison se termine. Elle est chargée chez l'employé à domicile, en route sur des points de charge publics ou sur des sites tiers. C'est précisément là que de nouveaux revenus se créent aujourd'hui – souvent en dehors de l'accès direct du fournisseur d'électricité.

Pourquoi le modèle "électricité au point de comptage" ne suffit plus en 2026

Le modèle traditionnel de distribution d'électricité atteint des limites claires dans le contexte de la mobilité électrique. Les clients chargent en route via des fournisseurs d'itinérance avec des prix opaques. La recharge à domicile des véhicules professionnels nécessite des forfaits complexes et des modèles de remboursement. Alors que les fournisseurs d'électricité livrent l'électricité sur site, d'autres prestataires génèrent des revenus avec l'électricité de charge.

Les conséquences économiques sont concrètement mesurables. Un fournisseur d'électricité moyen perd rapidement de 40 000 à 60 000 euros de contribution à la couverture par an pour 100 véhicules d'entreprise électriques. Pas à cause de résiliations, mais à cause de consommations alternatives.

La solution : Le contrat d'électricité devient mobile

Avec le modèle de transit, également connu sous le nom de Bring Your Own Power, le contrat d'électricité reste l'ancre centrale – peu importe où l'électricité est physiquement prélevée. Grâce à la comptabilité virtuelle, chaque kilowattheure chargé est commercialement attribué à la zone d'équilibre du fournisseur d'électricité, même si le processus de charge a lieu à une borne de charge tierce ou chez l'employé à domicile.

Il est important de noter : le modèle de transit n'est pas un nouveau produit, mais une extension de la distribution d'électricité existante. Le fournisseur d'électricité reste dans son rôle – avec une portée significativement plus grande.

Bring Your Own Contract : L'évolution logique

Les clients n'apportent pas seulement leur électricité, mais l'ensemble de leur contrat. La logique tarifaire, les options d'électricité verte et les rapports deviennent utilisables de manière mobile. Pour les fournisseurs d'électricité, des modèles de contrat modulaires se développent : besoin de base sur site, composants flexibles pour la charge et modules ESG et d'électricité verte optionnels. Cela augmente considérablement la barrière à la concurrence et crée une différenciation par rapport aux tarifs de matière première interchangeables.

Charge des employés : Le plus grand levier économique

La charge des employés est actuellement l'un des domaines d'application les plus économiquement attrayants du modèle de transit. Dans la configuration classique, les employés chargent en privé, les entreprises remboursent forfaitairement, et le travail administratif est élevé.

Dans le modèle de transit, l'électricité est livrée directement à partir du contrat de l'entreprise. Chaque kilowattheure est attribué de manière transactionnelle. Il y a une facture, déductible de la TVA, sans logique de remboursement. Une entreprise avec 50 véhicules de service devient ainsi 51 points de livraison – sans avoir à conclure 50 nouveaux contrats individuels.

Les modèles de comptabilité virtuelle ne sont pas un concept futuriste. Ils sont utilisés de manière productive en Allemagne depuis 2022 et reconnus réglementairement.

Charge à domicile avec contrat d'entreprise : Un modèle gagnant-gagnant clair

Les entreprises bénéficient de prix de l'électricité commerciaux et d'une répartition claire des coûts. Les employés n'ont pas à avancer de coûts d'électricité privés et ont une transparence totale sur leurs processus de charge. Les fournisseurs d'électricité accèdent à des volumes supplémentaires de livraison et augmentent la fidélité des clients. Il y a plusieurs millions de véhicules de service en Allemagne. Chacun d'eux a besoin d'électricité. Avec le modèle de transit, ce courant n'est pas livré par des tiers, mais par le fournisseur d'électricité existant.

Certificats d'électricité verte granulaires : Prêts pour la CSRD à partir de 2026

2026 est la première année complète de rapport de la CSRD. Les certificats de moyenne annuelle ne suffisent plus. Des certificats d'électricité verte granulaires, vérifiés par blockchain, permettent de pivoter chaque kilowattheure avec certitude au producteur – même lors de la charge des employés ou sur des points de charge publics. Cela permet des produits premium au lieu de tarifs de matière première, une conformité ESG auditable et une claire différenciation sur le marché.

Votre rôle dans le modèle de transit

Le rôle du fournisseur d'électricité reste clair et peu risqué. Le fournisseur d'électricité conclut les contrats, se procure de l'électricité, gère la zone d'équilibre et règle avec le client. La plateforme prend en charge l'attribution des volumes d'électricité, la communication de marché ainsi que la documentation et les certificats. Le fournisseur d'électricité reste fournisseur d'électricité – avec une plus grande profondeur de création de valeur.

Rentabilité : Quand le modèle est-il rentable ?

Un scénario réaliste :

50 clients commerciaux avec chacun 40 000 kilowattheures de consommation annuelle représentent 2 gigawattheures. Grâce à des consommations supplémentaires de mobilité électrique, le volume de livraison augmente d'environ 40 %. Cela correspond à environ 800 000 kilowattheures de volume de livraison supplémentaire.

Avec une marge conservatrice, cela génère plus de 20 000 euros de revenu supplémentaire par an – tout en augmentant la fidélité des clients et en réduisant le taux de changement.

Pourquoi OLI est le moyen le moins risqué

Avec la plateforme de OLI Systems GmbH, les fournisseurs d'électricité mettent en œuvre le modèle de transit sans développement interne. Le lancement se fait en 6 à 8 semaines au lieu de 12 à 18 mois. Les coûts de mise en place s'élèvent à environ 25 000 euros au lieu de plus de 80 000 euros pour un projet interne. Le seuil de rentabilité est généralement atteint après 2 à 3 mois. La solution est prête à l'emploi, juridiquement sécurisée et éprouvée opérationnellement.

Conclusion

La distribution d'électricité devient mobile. La question n'est pas de savoir si ce changement va arriver, mais qui en bénéficiera. 2026 ne sera pas préparé. Il sera décidé.

Prochaine étape : Prenez rendez-vous pour une démonstration en direct de 15 minutes et voyez le tableau de bord, la facturation et les cas d'utilisation en fonctionnement réel.